Economie
Chute record des prix des bureaux: crise immobilière en Allemagne.
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Crise immobilière : les prix des bureaux en chute libre, les banques sous pression
Les faits
La crise immobilière qui frappe actuellement le marché ne se limite pas aux biens résidentiels. En effet, les prix des bureaux subissent une baisse significative en raison de la tendance au travail à domicile, entraînant des répercussions sur les banques. Les biens commerciaux enregistrent une chute des prix de 12,1 % par rapport à la même période de l’année précédente.
Impact sur le marché
Les biens immobiliers commerciaux, en particulier les bureaux, sont de plus en plus sous pression en raison de la tendance au travail à domicile, ce qui affecte les bilans des banques. Les prix des biens commerciaux ont chuté de manière spectaculaire, selon l’Association allemande des banques hypothécaires (VDP). Cette baisse est principalement due à la dévaluation des bureaux. En comparaison, les biens résidentiels ont connu une baisse de seulement 6,1 % en glissement annuel.
Réaction du VDP
Jens Tolckmitt, directeur général du VDP, a souligné que l’incertitude quant au développement économique en Allemagne et aux effets du travail à domicile sur la demande de bureaux maintient une pression à la baisse sur les prix. Les données de l’expert immobilier Jones Lang LaSalle (JLL) soulignent la gravité de la crise, avec une chute de 76 % du volume des transactions immobilières de bureaux en Allemagne en 2023.
Situation internationale
La tendance au travail à domicile affecte également le marché immobilier aux États-Unis, où plusieurs petites banques subissent les conséquences de la crise des bureaux. Cette situation rappelle la crise bancaire déclenchée il y a un an par la hausse rapide des taux d’intérêt aux États-Unis. Les investisseurs et les régulateurs surveillent de près ces nouvelles difficultés.
Réactions politiques
Le ministre allemand des Finances, Christian Lindner, a déclaré que le marché des biens commerciaux traverse actuellement une période d’adaptation. Il a souligné que les entreprises s’inquiètent des taux d’intérêt plus élevés que prévu, ce qui les amène à revoir leurs attentes. Toutefois, il a assuré que le marché dans son ensemble restait stable.
Mesures de la BCE
Selon des sources internes, la Banque centrale européenne (BCE) envisage d’imposer des exigences en capital plus strictes aux banques ayant des prêts problématiques liés aux biens commerciaux, pour éviter tout déséquilibre dans ce secteur.
Situation des banques européennes
Les banques allemandes et françaises sont particulièrement exposées sur le marché des biens commerciaux en Europe, comme l’indiquent les données de l’Autorité bancaire européenne (EBA). Plusieurs banques, dont la Landesbank Helaba, sont impactées par la crise immobilière.
Problèmes des banques allemandes
En Allemagne, la Deutsche Pfandbriefbank se trouve au cœur des difficultés, ayant accordé de nombreux prêts pour des bureaux et des centres commerciaux aux États-Unis. L’institution a dû augmenter ses provisions pour faire face à la crise et rassurer les investisseurs sur sa liquidité.
Perspective d’avenir
Selon le VDP, il n’y a pas encore de signe de retournement des prix immobiliers, et la situation devrait rester difficile en 2024. Alors que les prix des biens résidentiels pourraient se stabiliser à l’été, il faudra attendre la fin de l’année pour espérer une amélioration sur le marché des biens commerciaux.
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Economie
Lycée Averroès : Rejet de la demande de suspension des subventions publiques
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Tribunal administratif de Lille rejette la demande de suspension des subventions au lycée Averroès
Le lycée Averroès, considéré comme le principal établissement musulman de France, a récemment essuyé un revers judiciaire. En effet, le tribunal administratif de Lille a rejeté la demande du lycée Averroès en référé de suspendre la décision du préfet du Nord de mettre fin aux subventions publiques à partir de la rentrée 2024.
Rejet du maintien du contrat d’association
Le tribunal a statué en expliquant qu’il n’y avait pas de motif pour maintenir le contrat d’association liant le lycée Averroès à l’État en attendant que la décision de résiliation prise par le préfet du Nord soit examinée par les juges du fond. Cette décision a été communiquée par le tribunal dans un communiqué officiel.
Recours déposés
Précédemment, le 9 janvier, trois recours avaient été déposés contre la décision du préfet des Hauts-de-France. Ces recours émanaient de l’association gérant le lycée, du comité économique et social représentant les personnels de l’établissement, et de l’association des parents d’élèves. Chacune de ces entités avait également introduit un référé suspension afin de demander au tribunal de suspendre la décision du 7 décembre sans attendre le jugement sur le fond.
Motifs de la suppression des subventions
La décision du préfet de mettre fin aux subventions était basée sur des allégations d’irrégularités de gestion et des enseignements jugés contraires aux valeurs de la République, notamment dans le cadre des cours d’éthique musulmane.
Défense des plaignants
Les plaignants ont contesté ces accusations en affirmant que le cours d’éthique musulmane, ainsi que tous les autres enseignements dispensés par le lycée, étaient parfaitement conformes aux valeurs de la République. Ils ont souligné que l’Éducation nationale avait effectué plusieurs inspections qui n’avaient pas remis en cause le contrat d’association en place.
Cette affaire met en lumière des tensions autour de la gestion et des contenus enseignés dans les établissements scolaires, en particulier ceux à caractère confessionnel.
Pour le moment, le lycée Averroès devra faire face à la décision de non-renouvellement des subventions publiques à partir de la rentrée 2024, suite au rejet de sa demande de suspension par le tribunal administratif de Lille.
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Economie
Leasing Social Électrique: Fin de l’Offre, Quelles Alternatives?
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Leasing Social : Fin d’une Success Story Temporaire
Contexte
Lancé en début d’année, le leasing social a connu un engouement sans précédent. Permettant aux travailleurs aux revenus modestes de profiter de véhicules électriques à des tarifs très accessibles allant de 50 à 150 euros par mois, ce dispositif a suscité un grand intérêt auprès du public.
Quota et Réajustements
Au départ, un quota de 20 000 dossiers avait été fixé. Toutefois, dans un contexte de remaniement ministériel et de communication floue, ce chiffre a connu plusieurs ajustements. De manière surprenante, ce nombre a haussé pour atteindre 50 000 dossiers validés selon les informations relayées.
Répartition des Dossiers
Les constructeurs automobiles se sont également lancés dans une course aux chiffres. Stellantis, avec ses marques telles que Peugeot, Citroën, Fiat, ou Opel, affirmait avoir validé une “immense majorité” des 30 000 dossiers de financement réalisés fin janvier. De son côté, Renault a conquis sa part du marché avec des modèles tels que la Twingo, la Zoé et la Mégane E-Tech.
Offres Alternatives toujours disponibles
Bien que le leasing social semble toucher à sa fin, des offres attractives demeurent toujours en vigueur. Des modèles comme la Dacia Spring, la Renault Twingo E-Tech, ou même la Fiat 500e sont accessibles à partir de 100 euros par mois en location longue durée. Ces offres présentent des conditions plus souples que le leasing social, offrant ainsi une alternative intéressante pour les futurs acquéreurs.
Perspectives Futures
Si le leasing social arrive à son terme, les constructeurs pourraient envisager de nouvelles offres pour continuer à séduire une clientèle désireuse de s’engager vers l’électrification automobile. Avec des modèles de plus en plus compétitifs et des incitations gouvernementales, le marché de la voiture électrique en France semble promis à un bel avenir.
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Fin abrupte du “leasing social” pour voitures électriques subventionnées
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February 12, 2024![](https://newcom.lu/wp-content/uploads/2024/02/7f2ccc5a-c8ec-41e3-804d-af11a5e148f7.png.jpg)
Fin du “Leasing Social” pour les Voitures Électriques : Une Success Story de Courte Durée
L’Annonce de l’Elysée
L’Elysée a récemment communiqué la fin du “leasing social” pour les voitures électriques, après avoir enregistré plus de 50 000 commandes validées en seulement six semaines. Cette initiative, lancée en décembre par le président Emmanuel Macron, visait à offrir la possibilité aux citoyens moins aisés d’accéder à une voiture électrique pour un loyer mensuel modique, sans apport initial. Cependant, l’édition 2024 de ce programme prendra fin prochainement, pour revenir en 2025.
Les Raisons de la Fin Prématurée
L’État a pris la décision de mettre un terme à cette édition après avoir largement dépassé les objectifs initialement fixés pour cette année. Le gouvernement avait envisagé un quota de 20 000 à 25 000 véhicules pour 2024, mais l’engouement suscité par l’offre a dépassé toutes les prévisions. Les constructeurs ont également participé activement à cette initiative en ajustant les montants des mensualités proposées.
Un Engouement Exceptionnel
Cette mesure a surtout ciblé les Français à revenu modeste qui utilisent fréquemment leur véhicule mais n’ont pas la possibilité d’acquérir un véhicule neuf en raison de contraintes budgétaires. Sur les 100 000 voitures normalement achetées annuellement par cette catégorie de la population en France, 50 000 seront désormais des véhicules électriques. Cette réussite a été saluée comme un succès emblématique de l’engagement écologique hexagonal, bénéfique tant pour le porte-monnaie que pour l’environnement.
Les Conséquences sur l’Industrie Automobile Française
Les constructeurs français ont été au cœur de cette opération, avec Stellantis en première ligne en proposant des modèles tels que la Peugeot 208 et la Fiat 500 électriques, ainsi que des modèles plus imposants comme le Jeep Avenger. Renault a également participé en mettant à disposition sa Twingo et sa Kangoo électrique à des tarifs avantageux.
Perspectives d’Avenir
Cependant, des défis subsistent pour l’industrie automobile française. Alors que les modèles les plus populaires soutenus par ce dispositif sont produits en France, d’autres modèles, comme la petite C3 électrique de Stellantis, sont fabriqués à l’étranger. Renault prévoit de commercialiser sa Renault 5 électrique en 2024, mais à des prix légèrement supérieurs.
Réactions des Acteurs du Secteur
Les constructeurs ont exprimé des avis divergents concernant la fin prématurée de ce programme. Le groupe Volkswagen France a regretté d’être arrivé plus tard que ses concurrents français dans le dispositif. Renault et Stellantis ont salué l’impact positif de cette initiative, soulignant la nécessité d’accélérer la production de véhicules électriques en France pour répondre à la demande croissante.
En somme, le “leasing social” pour les voitures électriques en France a été un succès retentissant, offrant la possibilité à de nombreux ménages modestes d’accéder à des véhicules écologiques à des tarifs abordables. Cependant, cette expérience a également mis en lumière les défis que l’industrie automobile française devra surmonter pour répondre à la demande croissante de véhicules électriques.
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